Marki ze Strażą Miejską?

Siedząc wczoraj na walnym stowarzyszenia usłyszałem news z grupy tzw. „łamiących” (breaking news). Otóż źródło absolutnie godne zaufania dało mi cynk, że w radzie miasta powstało porozumienie ponad podziałami. Jego głównym celem jest budowa straży miejskiej w Markach. A to by oznaczało, że nasze miasto idzie pod prąd. Niedawno gazety pisały, że wiele miejscowości wycofuje się z utrzymywania tego typu formacji z powodu odebrania jej prawa do kontroli pomiaru prędkości na drogach. A tu taka lokalna historia… Warto mieć drugie źródło, które potwierdzi wiadomość. Zadzwoniłem więc wieczorem do jednego z radnych, który – żądając anonimowości – potwierdził te informacje.

– Chodzi o to, że w Markach jest pełno spraw, którymi nie chce lub nie umie zająć się policja. Złe parkowanie, palenie śmieci w piecach, nieposprzątane posesje, dzikie wysypiska – Straż Miejska w Markach będzie mieć pełne ręce roboty. A poza tym z rekrutacją doświadczonych kadr nie będzie żadnego problemu, biorąc pod uwagę, że inne miasta likwidują te formacje – przekonuje.

Do chwili napisania tego artykułu nie udało się uzyskać komentarza burmistrza. A co Wy sądzicie na temat tego pomysłu?

Reklamy

Jest na razie wysypisko, może będzie lodowisko

Zaskakujące informacje pojawiły się w jednym z austriackich tygodników sportowych. Otóż firma Sport und Ice, specjalizująca się w budowie ośrodków sportowych, zadeklarowała, że jej inwestycje mają być bardziej ekologiczne. Zarząd przedsiębiorstwa ma bowiem dość oskarżeń o wycinkę lasów pod budowę szlaków narciarskich. Wolfgang Starke, prezes Sport und Ice, powiedział w wywiadzie, że nową misją firmy będzie rekultywacja zniszczonych terenów z myślą o ich przystosowaniu do  uprawiania sportu przez zwykłych ludzi. Na pytanie dziennikarza, gdzie firma szuka lokalizacji pod inwestycje, Starke powiedział, że przygląda się Polsce, a konkretnie „Markom – niedużemu, ale sąsiadującemu z Warszawą miastu„.

– Znajduje się tam dość pokaźny teren, który kiedyś służył za składowisko odpadów. Jego ciekawe ukształtowanie powoduje, że można sobie wyobrazić prowadzenie sportów zimowych i letnich – poinformował Starke.

Dodał, że inwestycja musiałaby się wiązać z rozbudową infrastruktury biznesowej. Wartość nakładów szacuje na 30 mln EUR (czyli ponad 120 mln zł!).

– Po pierwsze, musielibyśmy porozumieć się z władzami miasta na temat składowiska, po drugie, musielibyśmy kupić część okolicznych terenów, by wybudować hotel, salę sportową i basen – tłumaczył Starke.

Nie udało mi się sprawdzić tych informacji w mareckim ratuszu. Ale gdyby się potwierdziły, można byłoby zanucić lekko zmodyfikowaną piosenkę braci Golców – jest na razie wysypisko, może będzie lodowisko… i SPA, i basen, i tor narciarski.

Ps. Wasz bloger planuje jutro kontynuację tematu

Powrót do kolejowej przeszłości

Wydawania unijnych pieniędzy na koleje idzie jak po grudzie. Stąd w resorcie infrastruktury i rozwoju powstał pomysł, który na pewno zainteresuje mieszkańców naszego miasta. Otóż część pieniędzy z programu „Polska na tory” trafi na rewitalizację linii wąskotorowych. Jak się nieoficjalnie dowiedziałem, nie chodzi li tylko o remonty popularny tras. Na to po prostu poszłoby zbyt mało pieniędzy. Dlatego urzędnicy wpadli na pomysł, by odbudować zlikwidowane przed laty linie. W gronie priorytetowych przedsięwzięć znalazła się trasa Marki – Radzymin. Oczywiście już nie do transportu cegieł czy gliny, ale przewozów pasażerskich.

– Wybudowanie obwodnicy Marek rozwiąże problem tranzytu ciężkich samochodów. Trzeba jeszcze rozwiązać kwestię dojazdu mieszkańców z i do stolicy. Dlatego nowa linia z Radzymina będzie prowadzić w okolice M1, który stanie swoistym hubem przesiadkowym. Wybudowanie linii to także utworzenie konkurencji dla warszawskiej komunikacji, która – będąc swoistym, naturalnym monopolem – narzuca własne reguły gry podwarszawskim gminom – twierdzi źródło.

Ci, którzy liczą na powrót dymiących parowozików, mogą czuć się rozczarowani.

– Część pieniędzy dołożą fundusze ochrony środowiska. Dzięki temu będzie możliwa elektryfikacja całej trasy. Efekt eko będzie murowany – tym bardziej, że część mieszkańców przesiądzie się z aut do kolejki – uważa źródło.

Według niego, odbyły się także rozmowy z resortem kultury i samorządem Mazowsza na temat zagospodarowania zabytkowej fabryki Briggsów i przekształcenia historycznego obiektu w „trzy w jednym”: stację połączoną z domem kultury i minigalerią handlową.

– Tu jednak ustalono, że takie przedsięwzięcie może zostać zrealizowane jedynie we współpracy z prywatnym kapitałem – twierdzi źródło.