Dwa razy Park&Ride

No normalnie prawie bym nie zauważył. Niedawno w wywiadzie dla „Wieści Podwarszawskich” burmistrz powiedział, że planuje wybudowanie „w dwóch miejscach” przy Al. Piłsudskiego parkingów „Parkuj i jedź”.

„Tego typu miejsca stałyby się węzłem przesiadkowym z samochodu do komunikacji miejskiej, na rozwój której także kładziemy duży nacisk” – powiedział Jacek Orych.

Na stronie miejskiej znalazłem informację o lokalizacji parkingów. W zakładce „zapytania ofertowe” pojawiła się informacja o postępowaniu  na wybór firmy, która opracuje studium wykonalności i pomoże zdobyć dofinansowanie na obiekty przy Sportowej i Dużej. Czasu nie ma wiele. Dokumenty muszą być gotowe już w drugiej połowie czerwca. Z zapisów wynika, że miasto chce aplikować o unijne pieniądze z puli dedykowanej Zintegrowanym Inwestycjom Terytorialnym. A ponieważ ZITowskie dofinansowanie zwykle jest wysokie, to może być inwestycja za więcej niż półdarmo…

Przetarg na Szkolną

Wczorajsze popołudnie zdominował news o staraniach burmistrzów o wprowadzenie pierwszej strefy biletowej w Markach. I słusznie, bo jeśli sprawa wypali, dla wielu z Was będzie to odciążenie domowego budżetu. Zadbam jednak o to, by inna rzecz nie umknęła Waszej uwagi. Otóż wczoraj ogłoszony został przetarg na budowę ul. Szkolnej – od Ząbkowskiej w stronę obwodnicy do ostatniego osiedla. Dlaczego o tym piszę? Bo – jak wieść gminna niesie – pieniądze na tę inwestycję wyłożyli deweloperzy, którzy budują w Markach. Chapeau bas! Oczywiście nie robią tego charytatywnie, bo podnoszą wartość swoich inwestycji. Ale powiedzcie – ile deweloperów w naszej okolicy zdecydowało się na taki krok?

Droga zostanie wybudowana z kostki, będzie mieć także ścieżkę rowerową. O odwodnienie nie trzeba się martwić, bo już jest w tej ulicy. Termin składania ofert mija pod koniec kwietnia, więc – jeśli wszystko dobrze pójdzie – przed wakacjami rozpoczną się prace. Po budowie obwodnicy, remoncie Pomnikowej i odnowieniu Legionowej to kolejna inwestycja drogowa w Markach i – jak słychać z ratusza – na pewno nie będzie ostatnia w tym roku.

Wyniki pomiaru ruchu na Piłsudskiego

Dziś wpis o charakterze statystycznym. Przed południem Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała wstępne wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu, zrealizowanego w ubiegłym roku. W ujęciu krajowym ruch wzrósł o 14 proc. w porównaniu z danymi z 2010 r. Najbardziej obciążonym odcinkiem dróg jest trasa S8 w Warszawie, z której wielu z Was zapewne korzysta. Rekord zanotowano na Moście Grota – średniodobowo przejeżdża nim ponad 142 tys. pojazdów.

W Markach ruch jest mniejszy, ale również ogromny. Oto poszczególne odczyty:

– węzeł Piłsudskiego – 59,8 tys. pojazdów

– Marki (przejście) – 40,8 tys. pojazdów

– Marki Radzymin – 42 tys. pojazdów

Przy czym pamiętajmy, że przez większość ubiegłego roku TIRy nie mogły wjeżdżać na Piłsudskiego w ciągu dnia. To zresztą widać w wynikach. Przez punkty kontrole przejeżdżało średnio od 4,5 do 5,3 tys. dużych pojazdów. Część z nich korzystała z objazdów wyznaczonych przez GDDKiA i omijała nasze miasto.

Przykładowy podział ruchu – węzeł Piłsudskiego

Motocykle – 303

Auta osobowe i mikrobusy – 48071

Auta dostawcze – 5119

Ciężarowe (bez przyczepy) – 1629

Ciężarowe z przyczepą – 3696

Autobusy – 1008

Ciągniki rolnicze – 6

Rowery – 111

Kto ciekawy całości lektury, zapraszam do odwiedzenia strony GDDKiA

Widziane w Markach

Roboty interwencyjne przy zakręcie z Okólnej w Grunwaldzką

To nawet nie Polska B

Przystanki, jakie w Markach są, każdy jeden widzi (dla pewności dodaję obrazek sprzed paru lat). Toć nawet nie Polska B, tylko C, a może jeszcze dalsza litera alfabetu lepiej to opisze. Kontrast jest tym większy, gdy się je porówna z nowymi, niestety, zbyt małymi przystankami, które niedawno postawiła GDDKiA przy okazji prac na początku ul. Piłsudskiego. Te znacząco przybliżyły nas do standardu stołecznego. Na szczęście ktoś w ratuszu o tym pomyślał. Kupa ludzi w Markach jeździ komunikacją miejską i można coś zrobić, żeby czekali na autobus w lepszych warunkach. W ostatnim wywiadzie w Życiu Powiatu na Mazowszu pojawił się ważny passus:

– W przyszłym roku planuję zmierzyć się z problemem wiat przystankowych. Mieszkańcy zasługują na to, aby w godnych warunkach oczekiwać na autobusy. Obecny stan jest nie do zaakceptowania. Estetyczne wiaty i zatoki autobusowe na pewno odmienią wizerunek Marek – opisuje burmistrz.

Panie Jacku, trzymam kciuki. I niech Pan nie słucha tych, którzy mówią, że nie warto, bo wandale je zniszczą. Gdyby przyjąć taką filozofię, niczego, poza drogami, nie warto byłoby w tym mieście robić. Warszawa sobie z tym jakoś radzi, to i Marki też dadzą radę. A poza tym – część z nich znajduje się w zasięgu monitoringu. Ponadto przystanki mogłyby pełnić funkcję reklamową, co zawsze jakiś grosz do miejskiej kasy by przyniosło (nie mówiąc o możliwym odliczeniu VAT).

 

 

Koniec z objazdem

Krótka informacja dla tych mieszkańców Marek, którzy jeżdżą ul. Szpitalną wzdłuż muru psychiatryka do ząbkowskiego tunelu. 1 listopada zostanie otwarte rondo na wysokości kościoła. Koniec z męczącym objazdem. Teraz mam takie marzenie, by wyremontować resztę Szpitalnej. Czy jako mieszkaniec Marek mogę, panie burmistrzu Perkowski, złożyć taki wniosek racjonalizatorski? 🙂

Jabłka w komunikacji miejskiej

Hmmm, tym razem temat nie_marecki, ale może zainteresuje naszych współobywateli. Jutro w Warszawie rozdają jabłka. Trzeba tylko wsiąść do właściwego autobusu – szczegóły TUTAJ

Utrudnienia w Ząbkach

Ważna informacja dla kierowców, jeżdżących z Marek przez Ząbki. Od jutra (24 września) zostanie zamknięte skrzyżowanie Wojska Polskiego, Rychlińskiego i 11 Listopada w Ząbkach. Jest to związane z budową ronda na wysokości kościoła. W imieniu mareckich kierowców dziękuję za cynk Tomkowi Kretowi z Towarzystwa Przyjaciół Ząbek.

Najlepszy motywator :)

Albo drodzy mieszkańcy nie macie żadnych pytań do urzędu, albo urząd w lipcu ma wakacje. Według miejskiego systemu internetowego (marki.pl) ostatnie pytanie (z odpowiedzią) jest datowane na 5 maja. Od tego momentu zapanowała cisza. Nikt niczego nie jest ciekaw? Więc sprawdzam – wysłałem pytanie w sprawie połączenia ul. Zygmuntowskiej z drogą techniczną wzdłuż al. Piłsudskiego. Ta wiadomość przyda się koleżance, która czasem korzysta z tego objazdu. Dla niezorientowanych – ulica Zygmuntowska została odcięta chodnikiem od nowiutkiej ulicy bez technicznej możliwości przejazdu. W kwietniu miały wpłynąć oferty projektantów. Mam nadzieję, że do wyborów (najlepszy motywator 🙂 ) temat zostanie załatwiony.

W sprawie Trasy Mostu Północnego wszystko jak należy

Niedawno wpadła mi w ręce czterostronicowa gazeta – zapewne jednego z komitetów, który zamierza startować w najbliższych wyborach samorządowych.Piszą w niej osoby, które darzę należną sympatią.  Nie ze wszystkimi tezami się zgadzam (np. tekst o progach), natomiast zaniepokojenie zasiała we mnie publikacja dotycząca przebiegu Trasy Mostu Północnego (TMP) przez Marki.  Powołano się w niej na mapę miasta wydaną przez urząd w 2012 roku. Jest tam fragment projektowanej drogi łączący ulice: Słoneczną i Stawową. Słusznie wysnuto tezę, że jest to prawdopodobnie część Trasy Mostu Północnego, która przebiegać ma przez Marki. Jednak w dalszej części artykułu zarzucono samorządowi, że nie zabezpieczył przebiegu TMP na terenie całych Marek.

I tu pojawia się problem, bo przecież pamiętam jak radny Jacek Orych, podczas prac nad uchwalaniem studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta, zgłaszał potrzebę uwzględnienia TMP w obrębie całych Marek. Tak też się stało. Zajrzałem do uchwalonego w październiku 2012 roku przez radę miasta studium i znalazłem drogę przecinającą Bandurskiego i dalej biegnącą do Słonecznej, przecinającą Piłsudskiego, dalej biegnącą Stawową na Zieleniec i równolegle do ulicy Głównej łączącą się z drogą wojewódzką 631.

A więc wszystko w normie. Dodatkowy szlak komunikacyjny został zabezpieczony w urzędowych dokumentach. A czy powstanie? To już inna sprawa. Jeśli tak, to Marki zyskają nowe połączenia z Warszawą od strony Białołęki i drogą wojewódzką 631 łączącą Zalew Zegrzyński z ulicą Marsa w Warszawie.